来源：读创财经
受新能源汽车补贴大幅退坡传闻冲击，周三新能源汽车板块大跌。截至收盘，长园集团、先导智能、创新股份、科达洁能、金龙汽车等多只个股跌停，宇通客车、天赐材料重挫逾7%，国轩高科大跌近7%，比亚迪大跌近6%，板块个股约九成下跌。
周二收盘，比亚迪大跌近6%。
传闻称——
客车补贴总金额和单车补贴都下调了40%，能量密度提高到140wh/kg。客车度电从1800下调到1100元/度。单车补贴从不超过30万调整为不超过18万元。国补+地补从45万下调到27万元。乘用车最低档的标准时150km，最高档是400km以上，补贴1万-5万元不等。专用车补贴下滑，最高上限从20万下调到10万，度电补贴下调到900元/度。
数据显示，10月新能源汽车产销量整体表现优异。10月新能源汽车销售9.1万辆，同比增长106.7%。今年以来新能源汽车市场总体呈现逐步走强的趋势，业内预计，由于2018年补贴政策或再调整，有部分提前抢购，预计11、12月新能源汽车将保持热销。
对于传闻，财通证券汽车行业分析师彭勇表示，传闻的电动商用车补贴下调40%并没有任何理论和事实作为依据，若贸然下滑40%将对电动商用车行业造成严重打击。若客车政策按照传闻调整，做轻型电动客车更有利可图，与目前鼓励发展大型电动客车的事实不符。国家已经的出台平均油耗和新能源汽车双积分考核政策，是未来新能源乘用车高速发展最大驱动力，即使补贴大幅下降，车企也必须大力发展新能源来完成考核。市场在传闻影响下大幅下调，是买入行业龙头的机会。
“补贴下调应该是大概率事件，关键是幅度多少，如果40%确实太大了，”一位不愿具名的公募基金人士坦言，“此前市场对于新能源汽车的销量预期过高，再加上板块涨幅较大，出现调整也在情理之中。”
国金证券认为，市场传闻的补贴退坡版本，可能是最坏的情况，实际情况未必如传闻版本。补贴大幅退坡40%，未必是一刀切，可能跟车辆性能有关，分档下调标准。且补贴金额即使下调40%，最多从45万下调到27万元，与2017年最多从100万下调45万元相比，影响相对没那么大。
近年来，由于政策的扶持，国内的新能源汽车产业迎来了爆发式增长，我国也已成为全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车板块今年走势也相当强劲，虽然最近两个月有所调整，但龙头股赣锋锂业、天齐锂业、年内涨幅分别为173%和99%，比亚迪年内涨幅也约三成。
发改委新闻发言人周三表示，要研究进一步促进新能源汽车发展的政策措施，鼓励和引导绿色产品消费，扩大实施内外销产品同线同质同标工程，扩大和升级信息消费，培育壮大智能家居等新兴信息消费。