当很多人还在认为恒大造车只是说说而已时，许家印已经以闪电般的速度横扫了全球新能源汽车全产业链几乎所有的关键技术和核心部件；当很多人都在质疑恒大造车能否真正实现时，就听到了许家印坚定地向世界宣布，今年恒大首款车型将全面投产。许家印正在用行动和事实告诉所有人：造车，我是认真的。
因为认真，所以势必全力以赴。而新能源汽车是一个技术密集型行业，只有具备强大技术实力和产业链掌控力的企业才可能在未来行业发展中占尽先机，因此，许家印造车之初就以“技术为本”，并以“百米冲刺”的速度在新能源汽车全产业链的尖端技术和核心设备方面进行了提前布局。
多番重金收购，显示了许家印“要做就做最好”的造车决心，也证明了恒大汽车帝国的超强实力。今天我们就来盘点下，恒大的造车“五大法宝”都有何亮点。
法宝一： 携手瑞典NEVS + 科尼赛克 拥有最强整车制造能力
今年1月，恒大先后入主瑞典NEVS、联手世界顶级豪车制造商科尼赛克，获得了强大的整车研发制造能力。
瑞典NEVS不仅继承了萨博汽车“人车合一、贴地飞行”的品牌基因，还拥有全球顶尖的电动智能汽车研发中心、超500人的全球研发团队和多元化的国际管理团队。
其自主研发的知识产权涵盖“三电”动力系统、车联网、生产制造等领域，如电池冷却系统、车辆安全系统等均为世界领先技术。公司还拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台，具备全球屈指可数的纯电动汽车整车正向研发能力，全球领先的L2.5级自动驾驶技术也已实现量产级应用。
科尼赛克更是拥有“幽灵跑车”的美誉，其量产车最高时速创造多项世界记录，在轻量化、动力驱动系统、电气化等领域拥有世界领先的黑科技。未来与恒大强强联手，将打造全球最牛的新能源超跑。
法宝二：拥有稀缺的“双资质”资格
新能源汽车产业已进入“竞争发展与结构调整并重”的新时代，行业准入门槛越来越高，拿到“双资质”就等于拿到造车通行证。
截至目前,只有10家企业拿到中国发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质，NEVS就是“双资质”的其中之一，成为能够独立生产和销售纯电动乘用车的新能源车企。这意味着，恒大在布局新能源汽车的道路上已迈过一道重要“门槛”。
法宝三：拥有日本顶尖动力电池技术
今年1月，恒大入主卡耐新能源，拥有了日本顶尖动力电池技术及业内前三的动力电池产能，为恒大新能源汽车装上了“最强心脏”。
卡耐拥有强大的研发团队，包括被誉为“锂电池之父”的小泽和典团队、超 300人的全球研发专家和超1500人的技术团队。同时，卡耐还与中科院、哈佛大学等知名机构深入合作，目前在固态电池开发已取得突破性进展。
卡耐专注于三元软包电池的技术研发，各项性能指标均于行业领先水平，已装机电池产品从未发生任何安全事故，安全性处于世界绝对领先水平。目前公司已成为上汽集团、东风汽车等车企的电池供应商。
法宝四：左手e-Traction 右手Protean 拿下顶级轮毂电机技术
3月和5月，恒大又接连拿下荷兰e-Traction和英国Protean，一举获得了国际顶尖的商用车（例如公交车、货车等）和乘用车（例如小轿车、SUV、面包车等）轮毂电机技术。
英国Protean在全球拥有130多名技术科研专家，总开发时长超过100 万小时，获得150多项授权专利技术，涵盖了电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等领域，是全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业，并已与奔驰、福特等全球各大整车厂建立合作。
其产品拥有非常高的性能和耐久性，并完美解决了轮毂电机控制、防护等级、热管理等多个难题，第四代轮毂电机仅36kg，可实现1250Nm的峰值扭矩，速度达225 km/h。与高端新能源汽车宝马i3的电驱动系统相比，Protean 轮毂电机系统效率提升3%、续航里程增加21%、驱动系统减重30%、启动加速性能提升5%。
荷兰e-Traction产品已在欧洲8个国家14个城市的公交线上广泛应用，公司拥有6大组合超200项专项技术，产品拥有超强的节能性和安全性，其电机直驱实现了100万公里免维护。
法宝五：掌握全球最大的汽车销售渠道
恒大目前已成为广汇集团第二大股东，其旗下的广汇汽车是目前世界最大的汽车经销商，在全国拥有11家区域公司，1200多个销售网点。
“3—5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”这是许家印为恒大制定的发展战略和发展目标，随着战略和目标的达成，相信未来的恒大将逐步引领整个汽车产业的发展，从而大幅度提升我国汽车产业在国际上的综合竞争力，最终使自身成为中国企业发展高端制造业的典范。