今年以来，韩国宝马汽车频频发生发动机起火事件。截至今年8月，已有大约40辆宝马汽车起火！
据新华社报道，今年8月30日，首尔地方警察厅派出由30名警员组成的调查组，搜查宝马韩国公司总部位于首尔的办公室。调查组认为，汽车起火原因是废气再循环(EGR)系统的冷却器设计有缺陷，导致冷却剂泄漏。
此前，宝马公司曾发表声明称，今年7月才发现系统安全隐患。但调查显示，这种说法不属实，企业早在起火事件发生前就已经发现车辆缺陷，宝马总部甚至曾于2015年10月和2016月11月设立特别工作组，采取变更发动机设计等应对措施。
调查组还认定宝马公司懈怠处置召回。今年7月，宝马公司召回10.6万辆问题柴油车，但还有部分问题车型不在召回范围内。更令人惊讶的是，就在警方搜查宝马韩国公司当天，又有一辆宝马320i型和一辆宝马750Li型汽车就先后在首尔和韩国第五大城市大田起火。
韩国大约六成进口汽车来自德国，而宝马汽车占据韩国进口车市场最大份额。韩国汽车进口商和分销商协会发布的数据显示，今年上半年，宝马在韩国售出将近3.9万辆汽车。
宝马车自燃，已经影响到了韩国宝马车的销售。例如此次被列入召回名单的宝马520d，今年5月和6月份销量分别为1239辆和963辆，被称为“最畅销车型”。自燃事件发生后，韩国汽车工业协会9月6日公布的数据显示，8月份韩国宝马520d新车注册量只有107辆，较7月份的523辆下降了79.5%。
12月24日，韩国国土交通部和宝马汽车起火事件民官联合调查组发布了关于宝马汽车起火事件的最终调查报告。报告说，宝马公司隐瞒车辆自身缺陷，蓄意推迟召回。政府将依据报告结果追究宝马公司的刑事责任，同时处以112亿韩元（约合6878万元人民币）罚款。
宝马公司12月24日回应称，企业在“确认起火的根本原因后立即”发起召回，但这份声明没有回应有关企业起初试图掩盖问题的说法。宝马公司表示，将尽快完成宝马车在韩国的召回流程，为“消费者经历的焦虑和不便”道歉。
（综合自新华网、证券之星）