成都商报
地铁晚上10点准时停运，黑车十倍高价，球迷欲哭无泪，赛后的比分，比0：0更让人伤心。
中国足协拿着新船票，想登上沈阳五里河的旧客船。苦逼的球迷想购买地铁票，却不得不坐黑车。昨晚的沈阳，发生了一次严重的足球"交通事故"，内心受伤的乘客达到3万人。
中国足协相当迷信，选择沈阳作为中国队12强赛的主场，以为可以找回2001年中国足球冲入世界杯的好运。但是，那一次的成功不仅有神奇的米卢蒂诺维奇，也有整个黄金一代球员作为支撑。那是甲A联赛成功运作几年后所开的花朵，也不管是大连、沈阳还是青岛、济南，或者重庆、成都，都有非常好的球市，那是中国足球真正的黄金年代。五里河球场在2007年被拆迁，标志着一个时代的结束。在这背后，是辽宁足球的没落。辽宁作为举国体制的体育大省，有着很好的体育基础，等到职业化一开始，辽宁最多拥有三支不错的球队。但是，随着东北经济的沦落，辽宁体育也就难以为继，如今，只有辽宁宏远一支下游球队。可以容纳60000人的沈阳奥体中心，现场观看比赛的只有35000人。奥体中心不是五里河，沈阳也不再是当初的沈阳。但是35000人看球，毕竟是一件大事，沈阳地铁10点准时停运，造成大量球迷滞留，黑车坐地起价，球迷分外愤怒。历史上第一次，球迷的愤怒不是针对球队糟糕的表现，而是针对了赛场和城市。其实，这是整个东北糟糕经济的表现。地铁是否应该有紧急预案，当然是一个值得讨论的问题。但是，和全国大城市相比，晚上10点准时停运，毫无疑问过早了点。不知道沈阳地铁是否掌握着大数据，证明沈阳市民在晚上10点基本上没有乘车需求，还是国有企业准时收摊，给黑车更大的生存空间？很有可能，这只是无心之失，只是暴露了沈阳在城市管理方面的落后，或者整个经济缺乏活力。在南方服务业发达的城市，晚上9点，市民们正热情地创造着GDP呢，不管是广州还是上海、成都，晚上10点，都谈不上深夜。上半年的CBA决赛，成都赛区发生了球迷与球员的冲突，曾引起辽宁球迷的不满，但是沈阳的表现，比起成都赛区的组织，还是有很大差距。从2001到2016，15年的时间，中国发生了巨变，中国足球地理也发生了很大变化。如今，不再有沈阳VS大连，不再有青岛VS济南，也不再有成都VS重庆，这样的省内德比，在城市化进程加速后分崩离析，如今，只有在广州和上海才有真正的德比文化，才有真正火爆的球市。中国足球的中心，真的已经南迁了。这个改革开放30多年的必然结果，也是区域经济差异的必然结果。可以想见，如果中国队的主场放在广州天河，不但地铁不会停运，球市更火爆，恒大球员的表现也会更好。说不定，昨晚故事的结局就会完全不同。中国足球的未来，就在于城市，在于职业化。一个球迷看了比赛不能回家的城市，是不可能有好的足球氛围的。中国队的未来在武磊和张玉宁身上，他们都是标准的南方人。出生于1997年的张玉宁，也许会让人想起那个出生于1977年的张玉宁，但是时代不同了。中国足协或许要重新考虑一下，在剩下的几场比赛中，是否剥夺沈阳的主场资格。